中国的卡车产业发展速度很快，一年数万辆的卡车产销量，中国卡车产业不能说不大，由大到强是其面临的最严峻课题。中国卡车产业如何由大做强，观点不一，行业人士认为关键看零部件。

　　众所周知，一辆卡车75%甚至更多的工作由零部件工厂来完成。“我们所生产的，不过就是一个外壳而已。”某整车厂一位经理人员说。零部件达到高品质，不一定就能生产出高品质卡车，但高品质卡车一定得由高品质的零部件来支撑，这是基础，一个零件出现问题，整车就是有欠缺的，就面临召回。

　　2012年下半年以来，卡车市场竞争更加白热化，调查显示，近半数经销商亏损，这种危险的状况下，卡车品质、价格至关重要，零部件成本高、质量差，整车就将失去竞争力，就面临出局。虽然整车厂对零部件企业具有绝对的话语权，但不可否认，许多前沿的技术最先来自零部件厂、二三级供应商，甚至原材料供应商，或者由这些供应商来实现。世界著名的领先卡车企业之所以产品质量过硬，其雄厚的工业基础和拥有多家跨国公司强大的零部件体系起着决定的作用。设想一下，我们自主品牌核心部分用的都是国外的产品，就面临“空心化”的危险，产销量越大为别人做的贡献也就越多，就很难将中国卡车强大。在全球化的今天，不一定什么事情都由自己来完成，但至少全球分工中，中国卡车零部件产业在全球卡车产业链所处的位置、发挥的作用、占据的比例应更重要、更大一些。